Over het KNMI
Het KNMI zorgt voor betrouwbare en consequente metingen, data en prognoses die aan de basis staan van belangrijke besluiten die Nederland veilig houden. Een belangrijk onderdeel hiervan is de weerkamer van het KNMI, die 24/7 paraat staat om Nederlanders te waarschuwen als er gevaarlijk of extreem weer dreigt. Om zoveel mogelijk veiligheidsrisico’s te beperken, geven de meteorologen van het KNMI op maat gesneden weerinformatie aan diverse sectoren zoals de luchtvaart, scheepvaart, transportsector en het spoor- en wegverkeer. Het KNMI biedt hen betrouwbare en gerichte weerinformatie op basis van hoogwaardige meteorologische data en weermodellen.
Over het MWI programma
De data die de weerkamer gebruikt om het weer continu te monitoren is afkomstig van sensoren die zich bevinden in automatische weerstations op land waaronder op civiele en militaire vliegvelden en op offshore platformen op de Noordzee. De huidige infrastructuur en applicaties die hiervoor gebruikt worden zijn toe aan vervanging.
Het MWI programma (Modernisering Waarneem Infrastructuur) is verantwoordelijk voor deze vervanging van zowel hard- als software. De algemene doelstelling van het programma luidt dan ook: het toekomstbestendig en kostenefficiënt maken van de operationele waarneeminfrastructuur en de hieraan gekoppelde processen voor kwaliteitsborging zoals monitoring, validatie, beheer en onderhoud.
Het programma heeft in december 2020 een RfP gepubliceerd, in 2022 is leverancier Campbell Scientific gecontracteerd, en het programma zal lopen tot 2027 om alle infrastructuur te vervangen.
Over de opdracht
Martijn heeft het KNMI in dit uitdagende programma een jaar lang ondersteund als business analist. Zijn belangrijkste taak was om als intermediair te fungeren zodat leverancier Campbell Scientific voldoende kennis had over de wensen van de verschillende KNMI gebruikers voor de te ontwikkelen applicatie die de weerkamer zal gaan gebruiken. Hierbij was onder andere aandacht voor de schermen die voor het monitoren van de weersituatie op Schiphol nodig zijn, voor de automatische berichten die naar de luchtverkeersleiding worden gestuurd, en voor de omgeving waarin de algoritmes ontwikkeld, getest en beheerd worden die de sensordata controleren op kwaliteit en transformeren naar bruikbare gegevens.